Дизайн концепта четырехлетней давности угадывается в нынешнем поколении A4. В свою очередь, купе A5, будучи совершенно новой моделью, задает тон следующему поколению A4. Если посмотреть на автомобиль спереди, то можно найти сходство с Q7, сзади – удачное развитие стиля A4, пропорции – Nuvolari. Еще задолго до появления автомобиля на публике его ругали за сходство в задней части с прямым конкурентом – купе BMW 3-й серии. Однако Audi – марка со своими традициями и умеет делать автомобили без оглядки на других производителей. Из новых, не характерных для моделей Audi элементов – волнообразная поясная линия и дутые рельефные панели, сообщающие облику дополнительную динамику.

Внутри – высочайшее качество отделки и лучшие материалы. Центральная консоль слегка повернута к водителю. Форма крыши несколько отличается от Nuvolari ради увеличения пространства над головами задних пассажиров. Емкость багажного отделения – 455 л, задние сиденья складываются, так что это купе можно считать практичным автомобилем.



В ряду силовых агрегатов Audi A5 два бензиновых и два дизельных двигателя. Младший бензиновый – четырехцилиндровый 1,8 л TFSI имеет турбонаддув и непосредственный впрыск топлива и выдает 170 л.с. Второй – атмосферный V6 FSI объемом 3,2 л с непосредственным впрыском и фирменной системой регулировки высоты поднятия клапанов. Мощность составляет 265 л.с., крутящий момент – 330 Нм (в диапазоне от 3000 до 5000 об/мин). Дизельный 2,7 л V6 развивает 190 л.с. С ним машина добирается до 232 км/ч, разгоняясь до «сотни» за 7,6 секунды. Самой динамичной A5 будет с дизелем объемом 3 л. Мощность мотора – 240 л.с., момент – 500 Нм. Время разгона до 100 км/ч – 5,9 секунды (с бензиновым V6 3,2 л – 6,1 секунды), «максималка» – 250 км/ч.