Ручное на конвейере

Речь, понятно, идет не о девушке, а о машине: молодой человек с первого взгляда влюбился в кабриолет Fiat X19 с кузовом от Bertone разработки 1969–1970 годов. Много лет спустя он увидел любимую в витрине магазина, и теперь приезжает на шоу на своей мечте.

Bertone осталась вечно молодой. Для хозяина она – совершенство.

Торжеством аэродинамики от Bertone стал его Аbarth Record 1956 года на платформе «запорожца» Fiat-600. Рекорд скорости в 156 км.ч на дистанции в 4000 метров. Как в анекдотах про новых русских.
Говорят, тот, кто отстал от времени, отстал навсегда. Нуччо не отстал и, когда мир ручного ремесла стал отходить в небытие, он сумел выстроить новую экономическую «модель», кстати, весьма красивую. Возможно, сказалось то, что прежде чем войти в изящный семейный бизнес, сын получил бухгалтерское образование. Вместо попыток сделать кассу со штучными звездами, Нуччо сделал ставку на поток, построив завод под Турином.

Жар-птица прилетела в облике Alfa Romeo Giulietta Sprint. Вначале предполагалось построить 500 машин, но фурор был так велик, что с 1954 года на мощностях Bertone было построено более 30 тысяч машин.

Другие цифры – другие деньги. С новой технологической базой и новой славой Bertone становится «своим» звеном в технологических и производственных цепочках Fiat, BMW, Simca. В 1965 г. спайдер Fiat-850 поднимает производство кузовов на Bertone с 13 тысяч в 1966 году до 38 тысяч в 1968 году. Совсем неплохо для «семейной мастерской».

В успехе стиля не обошлось без Джорджио Джуджаро, также работавшего на Bertone в начале 60-х гг.
Из под его пера вышли серийные Alfa Romeo 2000 Sprint, концепты Piranha, Canguro, Testudo. Другим ангелом фирмы побыл Марчелло Гандини, подаривший одежку неподражаемой Lamborghini Miura. Он же делал фантастический Stratos Zero.

Но, главным, что делало и лицо и кассу Bertone, была спайка творчества с производством. Так из концепта Autobianci A112 Runabout вылупилась та самая любимица Fiat X1/9. Таких на заводе Bertone сделали до 1988 года 160 тысяч. Они на годы определили стиль фирмы: упрямство линий и страсть к равнинным плоскостям, отразившиеся в новых Lamborghini и Citroen.

Сегодня дорога ведет в Китай. В сентябре пресса высоко оценила дизайн китайской Chery, созданный Bertone.
Неудивительно, фирма, как и другие именитые европейские мастерские, способна создать вещи, в которые можно влюбиться, а любовь – страшная сила. Если китайцы выйдут на рынок не только с дешевым, но и с любимым, по закоулочкам полетят чьи-то клочки. По уютным европейским закоулочкам…