Свидание с будущим: Новый концепт-кар Pivo 2

Представьте себе такую картину: по улице большого города, сплошь заставленной припаркованными машинами, движется небольшой шаровидный автомобиль с четырьмя лапками-колесами. За рулем авто сидит девушка, она весело и непринужденно общается с пассажирами, сидящими рядом с ней по обе стороны. Завидев скупой просвет в припаркованных машинах, девушка не прекращает беседу и не делает сосредоточенное лицо, морально готовясь показать класс в параллельной парковке. Вместо этого она останавливает машину напротив заветного «окна» и нажимает несколько кнопок на руле. Сферическая кабина поворачивается на 90 градусов, к тротуару, все четыре колеса также поворачиваются на прямой угол. Легонько нажав на газ, девушка проезжает полтора метра вперед – и автомобиль припаркован. Втянув в себя руль и педали, огромная дверь в передней части кабины распахивается, предлагая подругам выйти прямо на тротуар. Чтобы выехать из узкого места, беспечной водительнице достаточно будет развернуть кабину на 180 градусов и вновь поехать вперед. За рулем Pivo 2 человек всегда смотрит только вперед, на любой парковке, в любой сложной ситуации.

Фокусы с парковкой – это далеко не все, на что способна система изменяемой геометрии шасси Metamo. Упомянутые «лапки» автомобиля – это диагональные рычаги подвески, способные поворачиваться относительно кузова. К примеру, разведя в стороны задние «лапки» и сведя друг к другу передние, Pivo 2 может сместить кабину ближе к задним колесам. При замедлении такой трюк позволяет частично перенести вес с загруженной передней оси на заднюю, тем самым повысив интенсивность торможения и избежав клевка. При этом рулевые сервомоторы поворачивают сами колеса так, чтобы они по-прежнему двигались в направлении движения. Выезжая из арки, водитель может скомандовать машине сместить кабину вперед (развести передние рычаги и свести задние), чтобы выглянуть за угол и оценить окружающую обстановку. Автомобильчик может даже прильнуть к окошку обслуживания, например «Мак-авто», чтобы водителю не пришлось тянуться.

В повороте центр тяжести автомобиля смещается к центру дуги. Разумеется, Pivo 2 – полноуправляемый автомобиль, и все четыре его колеса всегда прописывают оптимальную дугу. Угол поворота задних колес зависит от скорости движения – большие углы способствуют маневренности на низких скоростях, а малые корректирующие действия повышают устойчивость в скоростных дугах. Разнообразные и идеально согласованные действия рычагов и рулевых актуаторов стали возможны исключительно благодаря технологии рулевого управления по цифровой шине X by Wire. Такие сложные проблемы, как равномерная загрузка осей в повороте или оптимальные углы установки колес на разных скоростях, в Pivo 2 легко решаются на программном уровне. Кстати, под «игрушечными» крыльями машинки скрывается полноценная система подвески с пружинами и амортизаторами. На испытаниях Pivo 2 наглядно продемонстрировал, что может обеспечить пассажирам комфорт при движении со скоростью свыше 100 км/ч.