Размер: 7 х 469-521Мб (Общий размер 3,41Гб)
Качество: TVRip
Формат: AVI
Видео кодек: DivX
Аудио кодек: MPEG Audio
Видео: 640x432 (1.48:1), 25 fps, DivX Codec 5.x or 6.x ~1199 kbps avg, 0.17 bit/pixel
Аудио: 48 kHz, MPEG Layer 3, 2 ch, ~256.00 kbps avg



Okinawa Churaumi Aquarium, который находится в Японии, второй по величине аквариум в мире. Он является частью Океанического Выставочного Парка в Мотобу, Окинава. Этот фантастический подводный мир и посетителей разделяет самая большая в мире акриловая панель размером 22,5 х 8,2 м и 60 см в толщину. Аквариум был изготовлен по особой технологии, разработанной фирмой “Ниппура”, которая находится в городе Микитё (префектура Кагава). Она позволяет изготавливать толстые и прозрачные акриловые панели, которые выдерживают давление воды аквариума и обеспечивают превосходный обзор. Как правило, акриловые листы толщиной более 4 см теряют прозрачность и не могут использоваться для изготовления стенок аквариума, а листы менее 4 см не выдерживают давления воды. Компания “Ниппура” сумела произвести акриловую панель толщиной 60 см, которая обладает очень высокой прочностью и в то же время сохраняет прозрачность, поскольку состоит из соединенных вместе 14 листов по 4 см толщиной. Акриловые листы соединяются друг с другом при помощи особого клея, который впоследствии растворяется под воздействием пара. Однако при растворении клея есть опасность образования между листами газовых пузырей и снижения уровня прозрачности панели.





В эпизоде рассказывается о башнях Петронас, что в Малайзии. На момент своей постройки они были самым высокими в мире.
Они представляю собой 88-этажный небоскрёб. Высота - 451,9 метров. Отличаются не только колоссальными размерами, но и сложностью конструкции. Площадь всех помещений здания — 213 750 м?, что соответствует площади 48 футбольных полей. Сами башни занимают в городе 40 гектаров. В башнях Петронас расположены офисы, выставочные и конференц-залы, художественная галерея. Возведение «Петронас тауэрс» обошлось основному заказчику — государственной нефтяной корпорации «Петронас» — в 2 млрд. ринггитов (800 млн. долларов). Часть расходов взяли на себя другие малайзийские фирмы, распределившие между собой офисные помещения двух небоскрёбов. Интересно отметить, что обе башни соединены крытым переходом в виде моста.






Общее число пассажиров, перевезенных скоростными поездами KTX (Кей-Ти-Экс) в Южной Корее, достигло рубежа в 100 миллионов человек. Об этом сообщили в Корейской железнодорожной корпорации (Korail). Стомиллионный пассажир прибыл из Пусана в Сеул 21 апреля в 14 часов 17 минут по местному времени. Им оказался 43-летний житель корейской столицы по имени Юн Гю Сик. Наградой ему стало право бесплатного проезда на поездах KTX сроком на три года. Перевозка пассажиров на скоростной линии Сеул-Пусан началась 1 апреля 2004 года. Позднее поезда KTX стали ходить еще и на крайний юго-запад страны по линии Сеул-Мокпхо. Скорость составов KTX на отдельных участках может достигать 300 километров в час. Представитель Корейской железнодорожной корпорации отметил, что стомиллионный рубеж был достигнут за 36 месяцев и 21 день – быстрее, чем это удалось аналогичным проектам в Японии (Shinkansen) и Франции (TGV), где пересечение той же отметки по числу пассажиров было зафиксировано через 39 месяцев и 5 лет соответственно. Это достижение тем более примечательно, что общая протяженность скоростных путей в Корее меньше, чем аналогичных японских и французских. В 2004 году, за 9 месяцев своего функционирования поезда KTX перевезли 19,88 млн. пассажиров, за весь 2005 год – 32,37 млн., а в 2006 году – 36,49 млн. Корейская железнодорожная корпорация обещала и впредь улучшать качество обслуживания пассажиров на скоростных линиях, а также добиться дальнейшего сокращения времени поездки между Сеулом и Пусаном. Если сейчас такое путешествие занимает почти три часа, то в будущем его продолжительность станет меньше двух часов.





H-IIA (эйч-два-а) — семейство японских ракет-носителей с жидкостными ракетными двигателями. Создано по заказу Японского агенства аэрокосмических исследований (JAXA) фирмами Мицубиси Хэви Индастриз и ATK Thiokol для запуска спутников на геостационарную орбиту. Стартовый комплекс расположен в Космическом центре Танэгасима. Ракеты «H-IIA» это дальнейшее развитие ракеты «H-II», которая была значительно модифицирована для увеличения надёжности и уменьшения стоимости запусков. Были созданы четыре варианта носителя «H-IIA» для различного спектра применений. Впервые ракета этого типа была запущена 29 августа 2001 года, и только шестой запуск 29 ноября 2003 года окончился неудачей, привёдшей к потере двух разведывательных спутников, предназначенных для наблюдения за территорией Северной Кореи. После завершения анализа причин аварии ракеты-носителя и проведения работ по устранению неполадок 26 февраля 2005 года JAXA произвела успешный седьмой запуск ракеты «H-IIA» со спутником «MTSAT-1R».







Этот гигант станет самым длинным океаническим мостом* на Земле. 36-километровый мост в Ханчжоу через Восточно-Китайское море должен открыться в 2008 году. Он в семь раз превысит протяженность моста между Данией и Швецией. Стоимость строительства составит около $1,6 млрд., из которых 70% поступят от частных инвесторов, а оставшиеся 30% - от государства. Ожидается, что строительство моста станет стимулом не только для развития туризма, но и будет способствовать экономическому росту страны, соединив Поднебесную с такими экономически процветающими территориями как
Гонконг и Шеньчжен.





Железная дорога Цинхай-Тибет протянулась на 1100 километров на невероятной высоте - 5000 метров над уровнем моря. Для инженеров этот проект стал настоящей проверкой их умений.






Тайпей 101 (Тайбэй 101) (Taipei 101) - небоскрёб, расположенный в столице Тайваня Тайбэе. Этажность небоскрёба составляет 101 этаж, высота - 508 м (вместе со шпилем). На нижних этажах находятся торговые центры, на верхних расположены офисы. Второе по высоте здание в мире*. Строительство небоскрёба началось в 1999 году. Официальное открытие состоялось 17 ноября 2003 года, в эксплуатацию введён 31 декабря 2003 года. В этом небоскрёбе находятся самые быстрые в мире лифты - они поднимаются со скоростью 63 км/ч**. С первого этажа до обзорной площадки на 89-м можно доехать всего за 39 с. Стоимость небоскрёба составила 1,7 млрд. долларов. Здание из стекла, стали и алюминия поддерживают 380 бетонных опор, каждая из которых уходит в землю на 80 м. Опасность обрушения при урагане или землетрясении снижает огромный шар-маятник***, помещенный между 87 и 91 этажами. По словам инженеров, башня сможет выдержать сильные колебания в течение 2500 лет.